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贴标机设备故障模式分析
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 贴标机设备故障模式研究:
 
故障模式、影响及危害性分析是一项重要的可靠性工作,从贴标机产品方案设计到工程研制阶段要反复地进行FMECA工作,以便能尽早地发现问题并及时地修正设计。
    故障模式、影响及危害性分析还可为维修性、安全性、耐久性、易损性、后勤保障、维修方案分析以及失效检查和分系统设计提供信息。
    FMECA作为一种可靠性分析方法起源于美国。早在20世纪50年代初,美国格鲁门飞机公司在制造飞机主操纵系统时就采用了FMECA方法,当时只进行了故障模式、影响分析,未进行危害性分析,但取得了良好的效果。到了20世纪60年代后期和70年代初期,FMECA方法开始广泛地应运于航空、航天、舰船、兵器等军用系统的研制中,并逐渐渗透到机械、汽车、自动贴标机等民用工业领域,取得显著效手,国内在20世纪80年代初期,随着可靠性技术在工程中的应用,FMECA的概念和方法也逐渐被接受。目前在航空、航天、兵器、舰船、电子、机械、汽车、全自动贴标机等工业领域,FMECA方法均获得了一定程度的普及,为保证产品的可靠性发挥着重要作用。可以说该方法经过长时间的发展与完善,已经获得了广泛的应用与认可,成为在贴标机系统的研制过程中必须完成的一项可靠性分析工作。
 
贴标机故障的分类
    贴标机产品或产品的一部分不能或将不能完成预定功能的事件或状态,称之为故障。对于不可修的产品也可以称之为失效。故障也可以简单地定义为产品丧失了规定的功能。故障的表现形式,称为故障模式。引起故障的物理、化学变化等内在的原因,称为故障机理。
  自动贴标机产品的故障按其故障的规律可以分为两大类:偶然故障和渐变故障。偶然故障是由才偶然因成引起的故障.只能通过概率统计的方法来预侧。偶然故障的发生概率由产品产品的材料、工艺、设计所决定。渐变故障是通过事前的检侧成监测可以预测到的故障,它是由于产品的规定性能随使川时问增加而逐渐衰退引起的。轴承则山于使用磨权,性能逐渐退化.最终超过规定技术指标不能再用。对于渐变故障主要是采取预防为主的措施.掌握故障的发展规律.预防故障的发生。
    自动贴标机产品的故障按其后果可以分为致命性故障与非致命性故障。致命性故障是使产品不能完成规定任务或可能导致人或物重大损失的故障或故障组合。致命性故障的发生将影响任务的完成,而非致命性故障的发生不影响任务的完成,但会导致非计划的维修和保障需求。
    产品的故障按其统计特性可以分为独立故障与从属故障。不是由另一产品故障引起的故障称为独立故障,反之则称为从属故障。在进行产品的故障次数的统计时,只统计产品本身的独立故障。
自动贴标机故障率分析:
    故障率(failure rate)是衡量产品可靠性的一个重要特征址。在许多资料上,一些产品的可靠性指标,往往只给出一个故障率。
    工作到某时刻尚未发生故障的产品,在该时刻后单位时间内发生故障的概率,称之为产品的故障率。
 
贴标机故障模式的完整性
    彻底弄清系统各功能级别的全部可能的故障模式是至关重要的,因为整个FM EA的工作就是以这些故障模式为基础进行的,这里强调的是全部故障模式,决不要不经分析就想当然地认为某种或某些故障模式不重要,放弃分析,这样做有时会导致严重后果。如宏基科技曾对全自动贴标机进行了FMEA工作,有效提高了贴标机设备使用可靠性,实现贴标机连续750天24小时不间断生产。

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